El Sistema de Peaje y Control de Acceso para Metrobús está definido como el conjunto de componentes tecnológicos (hardware y software) que “LA EMPRESA” deberá instalar operar y mantener durante la vigencia del contrato
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Proyecto de contratación
El proyecto de contratación aquí presentado es preliminar. Su contenido no es definitivo ni vinculatorio.
Este proyecto se hace de conocimiento público con el fin de ser discutido de forma abierta y transparente.
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Disponible en formato PDF
¿Los valores recibidos en las TVML y TVMC por venta de códigos de barra 2D podrán ser depositados directamente a la cuenta del fideicomiso al día siguiente a la recolección de valores?
Dado que la pasarela de pagos es responsabilidad del organismo, quedamos en el entendido que mi responsabilidad solo será la de procesar los medios de pago, generar reportes , mientras que la transferencia de los valores de los canales digitales será responsabilidad del organismo.
¿Podría indicar que datos requiere en el reporte?
Dado que las locaciones en donde estáran ubicados los equipos ya contarán con un sistema de constante videovigilancia y se podrán consultar los videos en caso de ser necesario, ¿podría omitirse la colocación del NVR respectivo a cada máquina y sustentarse con los equipos de grabación instalados en las estaciones?
Derivado de la experiencia de la empresa como proveedor de sistemas de control de peaje hemos observado que la apertura de la puerta garita puede ser utilizada con un ángulo de 90°, ¿es posible que se acepte una garita con un ángulo de apertura de 90° en lugar que de 100°?
¿Es posible utilizar un medio portátil de almacenamiento alterno a la memoria micro SD?
¿Qué diámetro tendrán los tubos de los autobuses?
Si la empresa se encarga de encauzar el flujo de personas igual que con un brazo de 50cm, ¿Se pueden considerar brazos de 46.5 cm como mínimo?
Si la empresa se encarga de encauzar el flujo de personas igual que con un brazo de 50cm, ¿Se pueden considerar brazos de 46.5 cm como min?