Metrobús y el CONCURSANTE GANADOR definirán conjuntamente las reglas de uso del espacio arrendado por EL PROVEEDOR para el centro de control. Dichas reglas definirán las responsabilidades de cada una de las partes con respecto al espacio.

Para este proyecto se está considerando el uso de equipo troncalizado de radiocomunicaciones como forma de respaldo a los servicios considerados sobre tecnología 4G LTE para comunicaciones. En este sentido, se espera usar bandas de frecuencia específicas para esa función de respaldo y permitir la atención incluso ante eventos de desastre o caída de la red celular. Por tal motivo, el equipo POC, que trabaja sobre la red celular, no cumpliría con la función esperada.

La “Estación de trabajo” está conformada por un conjunto de equipos y mobiliario. En este sentido, las especificaciones de la “Estación de trabajo” se presentan en el Anexo 3, y para aquellas en centro de control van desde la sección 6.2.1 hasta la sección 6.2.5, las cuales incluyen un computador y sus licencias de software, monitores, escritorio y silla ergonómica. Por su parte, aquellas en patios van desde la sección 6.6.1 hasta la sección 6.6.5, las cuales incluyen un computador y sus licencias de software, monitores, escritorio y silla ergonómica.

La funcionalidad de control de operación en tiempo real deberá permitir la representación geográfica, de manera que el usuario pueda conocer la ubicación exacta de los autobuses. Adicional a esto, EL PROVEEDOR también podrá presentar como parte de su PROPOSICIÓN la inclusión de las referencias viales como parte de la representación sinóptica siempre y cuando no encarezca la solución.

En esta estación se requieren cuatro paneles informativos.

Se hará un cambio en el número de paneles informativos, específicamente, se agregarán dos paneles informativos adicionales. Se realizará la respectiva modificación en el Anexo 1.

En esta estación se requieren cuatro paneles informativos.

No se considerará un panel informativo adicional para la ruta mencionada.

Respuesta. Se incluirán las siguientes aclaraciones para definir los componentes a remunerar en cada mes t:
● Se definirá un concepto de flota instalada en el mes t que corresponde a los buses para los cuales la implementación se hubiese completado y aprobado por parte Metrobús, y donde al corte de dicho mes no se hubiese ejecutado un proceso de desinstalación. Por tanto, corresponde a toda la flota con equipos instalados. Las inversiones realizadas en la flota instalada serán remuneradas hasta que culmine la vigencia del contrato.
● Se definirá un concepto de flota activa que corresponde a los buses que tengan los componentes del SAE instalados y se encuentren en funcionamiento en el mes t. La remuneración de los costos de operación solo se cubrirá en los meses en que dichos equipos se encuentren en uso dentro de un bus operativo.