Respuesta. A continuación, se presenta la información solicitada:
Línea 1: 19 articulados diésel, 158 biarticulados diésel.
Línea 2: 119 articulados diésel.
Línea 3: 72 articulados diésel, 9 articulados eléctricos.
Línea 4: 105 piso bajo.
Línea 5: 114 articulados diésel.
Línea 6: 108 articulados diésel.
Línea 7: 90 doble piso.

Respuesta. Entendemos que con consola de despacho se hace referencia a las estaciones de trabajo desde donde se realizará el control de la operación. El centro de control deberá contar con un área de monitoreo donde habrá veinte estaciones de trabajo para nueve (9) responsables de línea, nueve (9) monitoristas, un (1) supervisor de monitoristas y un (1) responsable de turno de Metrobús, quienes tienen como función principal realizar el control de la operación. En esta área también habrá otras estaciones de trabajo para otros operarios de Metrobús.
Por otro lado, si a lo que se refiere con consola de despacho es la herramienta para comunicación por radio (computador con software de despacho) entre el centro de control y los radios digitales de los operarios de Metrobús en campo, es de aclarar que no será necesario un software de despacho para radios, pues se espera que desde las radio bases solicitadas para el centro de control los operarios de Metrobús puedan establecer comunicación de forma individual o grupal con los radios digitales en manos de los operarios de Metrobús en campo.

Respuesta. Para este proyecto se está considerando el uso de equipo troncalizado de radiocomunicaciones como forma de respaldo a los servicios considerados sobre tecnología 4G LTE para comunicaciones. En este sentido, se espera usar bandas de frecuencia específicas para esa función de respaldo y permitir la atención incluso ante eventos de desastre o caída de la red celular. Por tal motivo el equipo POC, que trabaja sobre la red celular, no cumpliría con la función esperada.

Respuesta. Para este proyecto se está considerando el uso de equipo troncalizado de radiocomunicaciones como forma de respaldo a los servicios considerados sobre tecnología 4G LTE para comunicaciones. En este sentido, se espera usar bandas de frecuencia específicas para esa función de respaldo y permitir la atención incluso ante eventos de desastre o caída de la red celular. Por tal motivo el equipo POC, que trabaja sobre la red celular, no cumpliría con la función esperada.

Respuesta. Es parte del proyecto que EL PROVEEDOR ofrezca el servicio de radio troncalizado, para esto puede contar con infraestructura propia o contratada a un tercero para suministrar el servicio de radiofrecuencias. Es meritorio resaltar que dicho servicio es requerido para soportar el tráfico de las 15 radio bases y los 150 radios indicados en el Anexo 1, los cuales serán operados por operarios de Metrobús. No hace parte de las obligaciones del contrato suministrar un servicio de radiocomunicaciones para las empresas operadoras.

Respuesta. Las reglas de operación pueden ser consultadas en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México del 31 de diciembre a través de la página web de la Consejería Jurídica y de Servicios Legales del Gobierno de la Ciudad de México.

Respuesta. Sí. En primer lugar, como parte de los requerimientos para el sistema central se solicita que dicho sistema cuente con las API necesarias para que equipos del SAE (por ejemplo, una unidad lógica) y sistemas informáticos de terceros puedan interactuar e intercambiar información con el sistema central del SAE. Esto con el objetivo de garantizar la interoperabilidad con el sistema central. En segundo lugar, se solicita como requerimiento Implementar el estándar GTFS-rt para publicar datos en tiempo real con información al usuario. En tercer lugar, es responsabilidad de EL PROVEEDOR entregar toda la documentación detallada de las interfaces físicas y de intercambio de información entre la unidad lógica y los periféricos instalados a bordo. Lo anterior con el objetivo de que dicha documentación pueda ser utilizada para integrar al SAE periféricos o unidades lógicas distintos a los propuestos por EL PROVEEDOR. Finalmente, se definieron como requerimientos deseables en el Anexo 3 que la unidad lógica cumpliera con las especificaciones de arquitectura a bordo de ITxPT. Estos no son de obligatorio cumplimiento, pero se valorarán con puntos adicionales en la evaluación de la PROPUESTA TÉCNICA.

Respuesta.
Un CONCURSANTE NO podrá acreditar la experiencia técnica por conducto de sus sociedades filiales, subsidiarias, empresas controladas, empresas matrices, contratistas o subcontratistas.
Para el caso de una ASOCIACIÓN EN PARTICIPACIÓN, NINGÚN miembro podrá acreditar la experiencia técnica por conducto de sus sociedades filiales, subsidiarias, empresas controladas, empresas matrices, contratistas o subcontratistas.
Para acreditar la experiencia, el concursante deberá seguir los lineamientos de la sección II.1.2.1.
Un CONCURSANTE NO podrá acreditar su capacidad financiera por conducto de sus sociedades filiales, subsidiarias, empresas controladas, empresas matrices, contratistas o subcontratistas.
Para el caso de una ASOCIACIÓN EN PARTICIPACIÓN, NINGÚN miembro podrá acreditar capacidad financiera por conducto de sociedades filiales, subsidiarias, empresas controladas, empresas matrices, contratistas o subcontratistas.
Para acreditar la capacidad financiera, el concursante deberá seguir los lineamientos de la sección II.1.3.1 del Apéndice 1.

Respuesta. No es deseable modificar este plazo. Sin embargo, el plazo se podrá modificar por acuerdo entre el CONCURSANTE GANADOR y Metrobús.