Respuesta. Como se especifica en las BASES, numeral 1.4.1.2, inciso (xi), EL PROVEEDOR deberá entregar para aprobación de METROBÚS, como máximo diez (10) DÍAS HÁBILES después de la firma del acta de adjudicación del CONTRATO, un Plan de Implementación Detallado, de conformidad con los requerimientos establecidos en el Anexo 4.
El plan de mantenimiento deberá entregarse al inicio de la implementación de la primera línea, según el cronograma de implementación, como se indica en el Anexo 4.

Respuesta. Una vez desinstalados los equipos por parte de EL PROVEEDOR, estos deberán ser entregados, en el lugar que Metrobús indique para tal fin, al operador actual del SAE para que disponga de ellos.

Respuesta. Para el plan de implementación se deben desagregar las actividades en al menos dos niveles, de modo tal que se pueda contar con una plan de actividades más detallado que facilite el seguimiento de los avances de la implementación. Por ejemplo:
Tarea 1: Adecuación de los vehículos para el montaje de dispositivos a bordo.
Tarea 1.1. Traslado y registro de ingreso de vehículos a la zona de instalación.
Tarea 1.2. Desmonte de los equipos del SAE existente.

Respuesta. La entrega del plan se debe realizar una vez sea adjudicado el proyecto. Como se especifica en el documento “BASES PARA LA ADJUDICACIÓN DE UN CONTRATO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS DEL SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN PARA LOS CORREDORES DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS DE LA CIUDAD DE MÉXICO METROBÚS”, numeral 1.4.1.2, inciso (xi), EL PROVEEDOR deberá entregar para aprobación de METROBÚS, como máximo diez (10) DÍAS HÁBILES después de la firma del acta de adjudicación del CONTRATO, un Plan detallado de implementación Detallado, de conformidad con los requerimientos establecidos en el Anexo 4.

Respuesta. El número aproximado de conductores que hay actualmente en el sistema es de 2,090.

Respuesta. El sistema central del SAE debe contar con una funcionalidad de generación de matrices origen-destino. Las matrices generadas serán utilizadas por Metrobús para la toma de decisiones y planificación del sistema.

Respuesta. Se modificará el Anexo 6 para no hacer referencia a daños indirectos.

Respuesta. Podrán contar con información recolectada en estudios previos realizados por Metrobús. Dentro de estos se encuentran aforos de origen y destino. Así mismo, también se deben tener en cuenta datos recolectados por las funcionalidades del sistema central del SAE y que puedan ser de interés para determinar las inferencias de los destinos de viaje.

Respuesta. Correcto. Este documento deberá ser entregado en etapa de proyecto y no como parte de la proposición.