LF1. ¿El sistema debe de desarrollarse en alguna tecnología específica?¿El sistema debe de ser web responsivo?

Respuesta. La tecnología a usar queda a discreción por parte del concursante, siempre y cuando se cumpla con los requisitos solicitados, principalmente el uso de tecnología Open Source. El sistema debe ser responsivo.

LF3. debe de ser capaz de agregar nuevas. ¿Deberán relacionarse los corredores con las EO y su respectivo monto por Kilometraje?

Respuesta. Es correcta su apreciación.

LF2. debe de ser capaz de agregar, quitar o remover empresas. ¿Hace referencia a las empresas operadoras (EO)?

Respuesta. Es correcta su apreciación.

LF4. Kilometraje, debe ser capaz de modificar el monto de pago por kilómetro a los diferentes concesionarios ¿El monto por Kilometraje puede ser diferente para cada empresa operadora?¿El monto por Kilometraje puede ser diferente por cada línea de una misma empresa operadora? ¿A qué se refiere que el monto por kilometraje puede ser diferente por autobús?

Respuesta. Es correcta su apreciación. Los montos por kilometraje pueden variar entre empresas y Líneas; y están en función de las características de los autobuses, así como sus insumos para la operación.

LF5. Respuesta. Se busca que se tenga un dashboard con los datos financieros más relevantes (inteligencia de negocios o PowerBI) con el objetivo de que sea revisado por los altos ejecutivos. El Dashboard o inteligencia de negocios se refiere a los mismos, debe de permitir generar los dashboard a demanda de Metrobús (No estar fijos a indicadores estáticos).

LF6. La participación mensual de la concesionaria¿El pago mensual por participación solo se hace mediante Subrogación?¿El pago mensual por participación se registra en el mismo proceso de uno de los pagos semanales o tiene un proceso diferente? ¿El pago mensual por participación genera otro tipo de documentación individual?

Respuesta. Todos los pagos tienen la posibilidad de hacerse por las dos vías por Subrogación o Fideicomiso. Los procesos de pago de participación mensual y pagos semanales de kilometraje tienen el mismo proceso y la documentación que se genera es individual por cada pago

LF7. Modificaciones necesarias al flujo de efectivo con autorización del Director de Finanzas ¿Se deben registrar las entradas y salidas de dinero manualmente? ¿Debemos integrarnos a una máquina contadora de dinero que tenga el monto de las entradas? ¿Se va a detallar la información de las entradas y salidas en las bases definitivas?

Respuesta. Actualmente todos los procesos son manuales y se busca que sean automatizados. De momento no se va a integrar a máquinas contadoras, sin embargo el sistema debe ser escalable por lo que en futuro se pueden considerar diversas opciones a integrarse.

LF8. Pago vía Fideicomiso. ¿Las instrucciones de pago se rubrican por el Director de Finanzas y el Director Ejecutivo de Administración y Finanzas (DEAF) en la plataforma o manualmente? ¿Las instrucciones de pago con la rúbrica del Director de Finanzas y del Director Ejecutivo de Administración y Finanzas (DEAF) deben ser firmadas por la Directora General de Metrobús en la plataforma o manualmente? ¿Los datos del LAYOUT que puede descargarse en formato .xlsx son editables dentro de la plataforma? ¿La notificación al Banco por correo electrónico con las instrucciones de pago y el LAYOUT se harán manualmente?

Respuesta. Actualmente todos los procesos son manuales y se busca que sean automatizados.

LF9. Pago vía Fideicomiso. ¿Los datos de las instrucciones de pago pueden ser editadas en la plataforma o solo la plantilla? ¿Las instrucciones de pago deben ser validadas y autorizadas por el Director de Finanzas y el Director Ejecutivo de Administración y Finanzas (DEAF) en la plataforma o manualmente?

Respuesta. Actualmente todos los procesos son manuales y se busca que sean automatizados.