Pregunta a todo el proyecto

Alcances de los Elementos del Sistema de Fotomultas
Terminal de Gestión
Especificaciones funcionales
Referencia 6.3.1.2 d

Requerimiento
Soportar compresión mínima H.264 y H.265.

Pregunta
Ya que las cámaras de seguridad y el sistema de cámara de violación de carril de autobús tienen diferentes estándares de rendimiento de manera óptima.
¿Metrobús puede definir qué uso se pretende con este requerimiento?

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Alcances de los Elementos del Sistema de Fotomultas
Terminal de Gestión
Especificaciones funcionales
Referencia 6.3.1.1 i

Requerimiento
Permitir la gestión o reinicio remoto en caso de fallas en el funcionamiento.

Pregunta
¿La intención de Metrobús para la "gestión" es acceder al sistema de cámara del carril bus de forma remota? Proponemos considerar un sistema de cámara secundario dependiendo de ese caso de uso.

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Alcances de los Elementos del Sistema de Fotomultas
Terminal de Gestión
Especificaciones funcionales
Referencia 6.3.1.1 g

Requerimiento
Contar con la funcionalidad de integrar polígonos para detección de otros elementos y así mismo debe ser parametrizable.

Pregunta
Se cumplirá la capacidad de visión artificial a la que se hace referencia aquí. Recomendamos que Metrobús considere optimizar la tecnología.
Los modelos de inteligencia artificial necesitan datos de entrenamiento y tiempo para evolucionar. Metrobús debe definir otros requisitos abiertos en función del campo de visión del sistema de cámaras.
Por lo tanto, recomendamos que Metrobús defina específicamente los casos de uso de la tecnología durante el proceso de licitación y acote o elimine redacciones como "otros elementos" que se usa en este requisito, ¿es eso aceptable?

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Alcances de los Elementos del Sistema de Fotomultas
Terminal de Gestión
Especificaciones funcionales
Referencia 6.3.1.1 f

Requerimiento
Recopilar estadística de tráfico, medición de velocidad de rango y funciones de lista negra y lista blanca.

Pregunta
Favor de aclarar a qué se refieren los conceptos de Lista negra y blanca; ¿qué permiten y que excluyen?

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Seguridad de la información y recuperación ante desastres
Descripción general
Referencia 6.2 a

Requerimiento
Incorporar mecanismos de seguridad orientados a la prevención de modificaciones accidentales o deliberadas que comprometan la integridad de la información almacenada en la base de datos. Estos incluyen:
Administración de permisos y control de autenticación.
Chequeos de integridad de la información.
Respaldo de información.
Versionamiento de la información.
Auditoría de la información.

Pregunta
Por lo general, la certificación ISO se obtiene en un mínimo de 6 meses después de la implementación y sobre la base del caso en particular.
¿Metrobús requiere que el Proveedor obtenga la certificación ISO para el proyecto?
De ser así, ¿qué certificados y en qué punto de la implementación?

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Visualización y analítica de datos
Descripción general
Referencia 6.1.4 b

Requerimiento
Permitir la consulta de información a la base de datos del sistema central del Sistema de Fotomultas, la cual contiene datos relacionados con:
Tipo de vehículos, medición de velocidad, violaciones de tránsito, identificación de peatones en cruces, entre otros.
Comportamiento de los vehículos de motor, excepto los autobuses (autobuses de pasajeros) que invaden el carril de autobuses durante un período de tiempo parametrizable.
Análisis de la tendencia de movilidad de los vehículos (coche, autobús, etc.), peatones, ciclistas, entre otros. Lo anterior debe ser parametrizable para analizar por períodos de tiempo.
La información acerca de las infracciones como foto de invasión de carril con los datos de: fecha, hora, ubicación, dirección, tipo de falta, número de faltas.

Pregunta
Además de infracciones en los carriles de sus autobuses ¿Metrobús tiene la intención de apoyar en el proceso de emisión de infracciones por exceso de velocidad con el sistema de cámaras proporcionado por el proveedor?

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Fiscalización de Fotomultas
Descripción general
Referencia 6.1.3 b

Requerimiento
Permitir la consulta y descarga de los videos grabados por las cámaras y almacenados localmente en campo. Esta descarga debe ser posible según fecha y hora, estación y cámara. Si es necesaria la descarga de una combinación a conjunto de videos, se pretende que esta sea de forma secuencial. Es decir, si es necesaria la descarga de los videos A y B (cada uno en un día yo franja horaria distinta), entonces la descarga se debe hacer de forma secuencial, primero A y luego B.

Pregunta
Este suele ser un proceso automatizado de transferencia de datos al sistema central del proveedor. ¿La intención de Metrobús es poder verificar manualmente el almacenamiento local del sistema de campo de forma remota?

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Fiscalización de Fotomultas
Descripción general
Referencia 6.1.2 e

Requerimiento
Agregar y eliminar componentes por monitorear.

Pregunta
¿Puede Metrobús definir los componentes que le gustaría monitorear y cómo?
Recomendamos tener la capacidad de monitorear de forma remota el estado de las cámaras que rastrean los componentes clave en red del sistema. ¿Es esto aceptable para Metrobús?

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Fiscalización de Fotomultas
Descripción general
Referencia 6.1.1 d

Requerimiento
Permitir el cálculo y visualización de indicadores para uso de procesos de análisis de planeación y programación, como, por ejemplo, velocidades por ruta y línea, patrón de uso por tipos de vehículos, peatones en cruces y ciclistas (detallando la información por estación, sentido y hora), entre otros.

Pregunta
Se solicita respetuosamente a Metrobús que, con el fin de poder delimitar mejor el alcance y su cotización correspondiente, se acote en éste, y en los requerimientos que aplique, la referencia a formas extensivas como "entre otros", "etc", o redacciones parecidas que de otra manera quedarían ambiguas. ¿Se acepta nuestra petición?