AUTOBÚS ELÉCTRICO NUEVO, PARA PRESTAR EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS; CONTROL DELANTERO; MOTOR ELÉCTRICO ALIMENTADO POR BATERÍAS; LONGITUD DE 12.0 METROS; CAPACIDAD DE 90 A 100 PASAJEROS; SUSPENSIÓN NEUMÁTICA CON CONTROL ELECTRÓNICO AUTONIVELABLE EN AMBOS EJES Y CON ARRODILLAMIENTO; DIRECCIÓN ASISTIDA HIDRÁULICAMENTE; FRENOS NEUMÁTICOS DE DISCO EN AMBOS EJES, CON SISTEMA ABS, EBS, ASR y ESP, CON 2 BOLSAS DE AIRE EN EL EJE DELANTERO Y CUATRO BOLSAS DE AIRE EN EJE TRASERO; LLANTAS RADIALES DE APLICACIÓN URBANA Y TODA POSICIÓN; SISTEMA ELÉCTRICO DE 24 VOLTS MULTIPLEXADO; CON SISTEMA DE VENTILACIÓN Y EXTRACCIÓN DE AIRE; CUATRO CÁMARAS DE VIGILANCIA; RADIO DE COMUNICACIÓN Y WIFI; CÁMARA PANORÁMICA DE 360°, CÁMARA DE REVERSA, CON PANTALLA DE 10” MÍNIMO EN TABLERO, ACCESIBILIDAD UNIVERSAL AL 100% PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD; INCLUYE INSTALACIÓN DE INFRAESTRUCTURA DE CARGA ELÉCTRICA EN GENERAL DE AUTOBUSES.
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Proyecto de contratación
El proyecto de contratación aquí presentado es preliminar. Su contenido no es definitivo ni vinculatorio.
Este proyecto se hace de conocimiento público con el fin de ser discutido de forma abierta y transparente.
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Disponible en formato PDF
Se sugiere a la CONVOCANTE solicitar de forma mandatoria a los participantes el contar con una capacitación constante con técnicos especializados de habla hispana en vehículos electricos durante el tiempo util de dichos vehiculos o de manera indefinida así como el apoyo a través de las agencias o distribuidores. Esto obedece que la relación comercial que la marca tendrá la marca sera de manera definida y no esta condicionada a un solo contrato. Esta usted de acuerdo?
Se sugiere extender la fecha de entrega a 270 días posteriores a la fecha del evento del fallo o 31 de diciembre de 2024.
Sugerencia a todo el proyecto
Sugiero incluir una campana eléctrica que sirva para alertar a peatones y evitar contaminación auditiva al tener una bocina de menor db. Al no incluirla y alertar peatones cerca pueden tener una afectación auditiva temporal. Con esto reducimos mayormente el sonido emitido por unidades eléctricas.
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Se sugiere que como mínimo la pantalla sea de 7".
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Numeral 14.9.2 Solicitamos que en este numeral se pueda aceptar el eje con capacidad de 13,000kg, el cual puede cumplir sin problema con la capacidad de carga de 90 personas.
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Numeral 9.3.- Se sugiere que se acepte que el fabricante del licitante debe llevar a cabo un diseño anticolisión de su cabina de batería para reducir eficazmente los accidentes de Seguridad como cortocircuitos externos e incendios causados por colisiones externas de la batería.
1.Requisitos de colisión lateral: el peso del vehículo objetivo no es inferior a 2,5 toneladas, la velocidad de colisión no es inferior a 50 km h, la posición de impacto es la cabina lateral de la batería, y la Caja de la batería de energía no se exprime durante y después de la colisión.
2.Requisitos de colisión trasera: el peso del vehículo objetivo no es inferior a 40 toneladas, la velocidad de colisión es de 30 km h, el autobús de nueva energía estática de colisión frontal, y la Caja de la batería de energía trasera no se exprime. Proporcionar materiales de documentos, agencias de pruebas de terceros (emitidas por agencias de pruebas nacionales del país productor)
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Numeral 9.3.- La configuración del o los compartimentos de baterías deberá tener un entorno anaeróbico (sin oxígeno) para evitar las explosiones provocadas por gases expuestos al calor generado por las batería.
Se sugiere que para este numeral se solicite que se incluya en la propuesta documento que lo identifique o compruebe.
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Numeral 9.3 Se sugiere que para este numeral se señale que la capacidad de contra agua y polvo deba cumplir el nivel IP68 y IP6K9K, incluyendo en la propuesta documento que lo compruebe.
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Garantías.- Se solicita que para la garantía de falla sistemática y vicios ocultos se pueda aceptar el período de garantía, según y de acuerdo con cada componente, ya que los costos varían y no son los mismos.
